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螺桿空壓機(jī)油泥積碳的成因及控制

更新時(shí)間:2020-01-03    瀏覽次數(shù):390

  螺桿空壓機(jī)用戶(hù)經(jīng)常被油泥積碳等沉積物困擾,這些有害物質(zhì)輕則影響螺桿空壓機(jī)運(yùn)行效率,增加維保成本,重則造成停機(jī)爆炸等嚴(yán)重事故。

  那么,螺桿空壓機(jī)沉積物是如何產(chǎn)生的?怎樣才能控制油泥積碳并保持螺桿空壓機(jī)穩(wěn)定運(yùn)行呢?
 

   螺桿空壓機(jī)油泥積碳的成因及控制

 

  漆膜、油泥、結(jié)焦、積碳的形成

   螺桿空壓機(jī)油泥積碳的成因及控制

 

  螺桿空壓機(jī)在長(zhǎng)期連續(xù)運(yùn)行過(guò)程中,空氣中的雜質(zhì)、水分等成分,容易進(jìn)入到螺桿空壓機(jī)油中,這是沉積物的外來(lái)污染源。
 

  市面上常規(guī)螺桿空壓機(jī)油的主要成分是碳?xì)浠衔?,螺桿空壓機(jī)經(jīng)常在高溫、高壓工況下運(yùn)行,加上氧氣、水分、金屬催化作用,空壓機(jī)油會(huì)發(fā)生氧化反應(yīng),導(dǎo)致油品劣化,生成內(nèi)在氧化物。
 

  螺桿空壓機(jī)油接觸高溫、氧氣的強(qiáng)度越高,發(fā)生氧化反應(yīng)的程度越劇烈。過(guò)氧化物和氫過(guò)氧化物經(jīng)歷醇醛縮合形成聚集體或聚合物,它們進(jìn)一步氧化成高度烴氧化物,通常被稱(chēng)為氧化物。這些氧化物通常很粘稠,極易在機(jī)頭、油路、殼體形成沉積物。常見(jiàn)的沉積物包括漆膜、油泥、結(jié)焦和積碳等。
 

  漆膜是樹(shù)脂分離和脫水和/或聚合在熱表面形成的粘性的膜,這種沉積物不是很?chē)?yán)重,只是一層薄膜。漆膜是潤(rùn)滑劑的衍生產(chǎn)物。螺桿空壓機(jī)部件所處溫度較低時(shí),產(chǎn)生的沉積物為油泥。油泥在稠度上可以是松軟的或稍硬的,如果工況溫和,所產(chǎn)生的油泥可能是松軟的,此類(lèi)油泥被稱(chēng)為低溫油泥,它們?cè)诃h(huán)境溫度低于95℃時(shí)出現(xiàn)。高溫油泥在環(huán)境溫度高于120℃時(shí)出現(xiàn)且稠度更大些。
 

  當(dāng)油品氧化加劇到一定程度,大量的聚合物和膠狀物聚集在一起便形成了所謂的結(jié)焦。此時(shí)螺桿空壓機(jī)因?yàn)槟p導(dǎo)致金屬磨屑進(jìn)入油中,這些金屬離子是氧化反應(yīng)的天然催化劑,更加速了結(jié)焦。結(jié)焦也是一種沉積物,它可能含有油、水、樹(shù)脂(類(lèi)似于漆膜)和固體污染物等。
 

  螺桿空壓機(jī)油的類(lèi)別不同產(chǎn)生結(jié)焦的傾向也會(huì)有所不同,在排除了壓縮機(jī)機(jī)械故障的原因之后,螺桿空壓機(jī)油質(zhì)量的優(yōu)劣就直接決定了螺桿空壓機(jī)的結(jié)焦傾向。
 

  積碳是比結(jié)焦更頑固的一類(lèi)有害物質(zhì)。在高溫、高壓的反復(fù)作用下,氧化產(chǎn)生的膠狀物與壓縮空氣中的氧氣、粉塵、雜質(zhì)等相互作用,變成瀝青狀并進(jìn)一步碳化,形成積碳。
 

   螺桿空壓機(jī)油泥積碳的成因及控制

 

  積碳形成的因素主要有

   螺桿空壓機(jī)油泥積碳的成因及控制

 

  ★ 高溫:高溫是引起潤(rùn)滑油氧化變質(zhì)的決定性因素,溫度越高,氧化的速度越快,形成積碳的可能性就越大;

  ★ 壓力:空氣經(jīng)螺桿空壓機(jī)壓縮后,壓力增大,氧氣濃度增大,加大了油品的氧化速度和積碳 形成的可能性;

  ★ 金屬催化:金屬對(duì)于氧化反應(yīng)起到正催化作用,會(huì)加速反應(yīng)的進(jìn)行;

  ★ 螺桿空壓機(jī)油的類(lèi)型:螺桿空壓機(jī)油的品質(zhì)和加量都會(huì)對(duì)積碳的形成產(chǎn)生不同程度的影響。如果使用礦物型空壓機(jī)油,基礎(chǔ)油中的不飽和成分更易形成積碳傾向。
 

  螺桿空壓機(jī)爆炸事故大多是由積碳的聚集引起的。積碳是高溫生成物,但是在高溫下也會(huì)自燃。通常積碳的自燃溫度在180℃左右,螺桿空壓機(jī)工作的出口溫度一般不高于160℃,所以在正常運(yùn)行的情況下,積碳是不會(huì)被點(diǎn)燃的。但是,當(dāng)螺桿空壓機(jī)因某些故障出現(xiàn)瞬間高溫或者高壓時(shí),螺桿空壓機(jī)內(nèi)溫度急劇升高,引起積碳自燃,使得積碳內(nèi)的油迅速汽化。當(dāng)汽化的油氣與壓縮空氣中高濃度的氧氣以及高溫同時(shí)存在時(shí),便會(huì)引起壓縮機(jī)爆炸,造成事故。
 

  螺桿空壓機(jī)油泥積碳的控制

   螺桿空壓機(jī)油泥積碳的成因及控制

 

  針對(duì)螺桿空壓機(jī)油泥積碳等有害物質(zhì)的生成機(jī)理,可以采取以下有效措施,保持螺桿空壓機(jī)的良好工況:
 

  ★ 選用清潔型的高品質(zhì)螺桿空壓機(jī)油,按保養(yǎng)要求定期更換螺桿空壓機(jī)油。根據(jù)運(yùn)行工況和條件, 可以選擇V類(lèi)和IV類(lèi)合成油配方的螺桿空壓機(jī)油,起碼也要使用以III類(lèi)高精煉碳?xì)溆蜑榛?礎(chǔ)的螺桿空壓機(jī)油,避免使用飽和程度不夠、雜質(zhì)較多的I/II類(lèi)礦物油。

  ★ 選用高品質(zhì)的維保配件和材料,按保養(yǎng)要求定期更換。高質(zhì)量和高效使用的油分、油濾、 空濾,可以有效過(guò)濾外來(lái)和內(nèi)生污染源,保證螺桿空壓機(jī)的正常運(yùn)行。

  ★ 維持正常的工作溫度和工作壓力,保證空壓站有效通風(fēng),是事半功倍的手段。

  ★ 采取輔助清洗方式保持壓縮機(jī)清潔,選擇成熟的在線清洗液,定期清洗螺桿空壓機(jī),可以保持機(jī)頭轉(zhuǎn)子和油路的清潔狀態(tài),防患于未然。

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